地牛叉車多路閥，又叫多路換向閥，英文Multy-Valve。主要功能是控制叉車起升下降，傾斜，側移，調距的功能。這是叉車的主要液壓元件。

一般多路閥安裝在叉車前橫梁的右方。差不多在叉車駕駛員右腳的前底板下方。你可以沿著叉車手柄桿順著往下就能找到多路閥。如圖：

圖片左邊指著第一聯、第二聯的就是連接手柄桿，拉桿的地方?？渴直鷹U拉力或推力來推動閥芯的移動。閥芯的移動來決定對應的油口油液的流向。

一般第一聯是起升，第二聯是傾斜，第三聯是側移，第四聯是調距。絕大多數情況最多配到五聯。油口P是進油口，T是回油口。而第一聯一般只有一根油管，因為起升油缸是柱塞缸(只有一個油腔)。

起升油缸下降是靠自身重力回油，所以一根管子起升時出油，下降時回油。其他幾聯都是兩條管子分AB油口，一條出油的時候，另一路回油。

多路閥上下面的突出部分的就是安全閥，靠近P口的是整個多路閥的安全閥壓力，這個相當于整個叉車的系統壓力。安全閥一般壓力在18.5-21Mpa ,所有叉車出廠都是調好的。后期如果壓力不對可以手動調節壓力。把紅色箭頭指的螺母擰松，這個是鎖緊螺母，里面的螺桿是個內六角。順時針擰是調高，逆時針擰是調低。最后是要通過壓力表來測得系統壓力。調到位后再把鎖緊螺母擰緊。然后每一聯都有相應的過載閥。

在選購地牛叉車時，標配都是兩聯的多路閥，再多加功能都要加花錢，類似于買車時加裝的選配件。三四聯大部分情況都是配屬具的，有些客戶自己沒有裝配能力的就直接用原廠出來的。有的客戶為了叉車以后有擴展功能，可以配上五聯閥然后油口都用堵頭堵住，以后要再加裝屬具時只要接上管子和手柄桿就可以了，不用換整個多路閥。因為換多路閥的工作量大，要拆很多東西，然后原來那個還浪費了。